Appel solennel ligne Béziers Neussargues
Suite à une étude « Transports, communication, déplacements pour le Massif Central », réalisée par la société ADIMAC à la demande du Préfet coordonnateur du massif, les conclusions induisent la fermeture de la ligne Béziers-Neussargues, au motif qu’elle porte moins de 10 circulations de trains par jour.
Les tronçons concernés seraient Saint-Chely d’Apcher – Bédarieux, Le Monastier – Mende.
Ces fermetures s’effectueraient au profit d’un report modal sur la route. C’est le monde à l’envers. Le contraire des discours sur le Grenelle de l’environnement. Une telle décision causerait un préjudice dramatique à toute politique d’aménagement du territoire.
Nos régions doivent réagir pour mettre en échec ces études et objectifs.
Le Comité Pluraliste lance un appel solennel aux usagers, aux populations, aux cheminots actifs et retraités, aux forces vives du Massif Central, à tous les élus concernés, quelle que soit leur sensibilité politique, des trois régions Auvergne, Midi Pyrénées et Languedoc-Roussillon, et de tous les départements et les communes sur la ligne Clermont-Béziers afin de se dresser pour le maintien, la défense et la modernisation de cet axe ferroviaire et de ces lignes affluentes.
Pour signer la pétition cliquez sur l’icône représentant un stylo.
Signatures : 102
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Mon mari et moi vous soutenons
Départ de MILLAU après 20 h pour une arrivée à la gare de Lyon en matinée en voiture couchette 2nd classe, quel voyage, ce train de nuit qui arpenter ces étroites vallées, pour ce hisser sur le plateau de l’aubrac. Le passage de ce train au crépuscule du soir pouvait s’identifier à un message. Vous n’êtes pas tout seul au plus secret de la nuit .
Je suis avec vous
Bien
Je pense que la première chose à faire pour maintenir cette ligne, c’est de remettre en service un train de nuit Paris-Beziers. Le train de nuit constitue une alternative à l’autoroute pour les longs trajets. Lui seul permet de faire un aller-retour Paris-Lozere pour de cours séjours (week-ends)
La seconde, serait d’inscrire cette ligne au patrimoine mondial de l’UNESCO avec celle des cevennes et ainsi d’y développer une circulation touristique en parallèle de son exploitation actuelle.
Sylvain ESPINASSE (92)
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